天然ガス圧縮用途におけるオイルスイートニングの評価

2023 年 8 月 8 日

オイルスイートニング (スリップストリーム) は、天然ガス圧縮機の一部のオペレーターの間では比較的一般的に行われています。 これには、エンジンから使用済みオイルを吸引し、それをコンプレッサーコンポーネントに供給して、機器のパッキンとシリンダーを潤滑することが含まれます。

なぜ一部の事業者がオイルスイートニングに目を向けたのかを理解するのは難しくありません。 低希釈で非過酷な用途である限り、標準の SAE 40 定置式ガス エンジン オイルを使用してコンプレッサー ロッドとパッキンを潤滑することができます。 また、製品を 2 つではなく 1 つだけ使用すること、つまり在庫を持たなければならないことは、充填するユニットとタンクが少なくなるため初期の石油支出が少なくて済むため、企業の財務目標と一致しているように見えるかもしれません。

しかし、一部の業界専門家は、油の甘味料添加は用途によっては可能だが、理想からはほど遠いと主張するかもしれない。 このプロセスは使用済みオイルの分析レポートに影響を及ぼし、将来的に高額な修理を引き起こす可能性のあるエンジンの問題を覆い隠す可能性があります。 ガスコンプレッサーに特殊なコンプレッサーオイルを使用すると、機器の性能が向上し、実際にはエンジンオイルよりもガロンあたりのコストが安くなります。

しかし、すべての事実を把握することが最も重要です。 このホワイトペーパーでは、オイルスイートニング (一般に「スリップストリーム」とも呼ばれます) を技術的な観点から調査し、この手法の長所と短所を検討し、留意すべき推奨事項を提供します。

油甘味料とは何ですか?

オイル スウィートニング (スリップストリーム) は、天然ガス コンプレッサーのコンプレッサー ロッドとパッキンを使用済みのエンジン オイルで潤滑するプロセスです。 スリップストリームでは、別のオイル タンクから別個のコンプレッサー オイルを使用するのではなく、(1) 適切な使用済みオイル (SAE 40 グレードなど) をエンジン クランクケースから抜き取り、(2) オイルを濾過し、(3) エンジン クランクケースに供給します。コンプレッサー圧送ポンプ、そして (4) ディストリビューター ブロックに送られ、そこでコンプレッサー ロッドとパッキンの潤滑に使用されます。 使用済みオイルをコンプレッサーから除去するこのプロセスでは、エンジンのオイル動作レベルを維持するために、新しい補充オイルをエンジンに追加する必要があります。 オイルスイートニングという用語は、完全な排出と補充を避けるために、使用済みの天然ガス エンジン オイルの一部をエンジン サンプから排出し、その後新しいオイルで補充する行為を指すこともあります。

油の甘味度の評価

北米ではオイルスイートニングが天然ガス圧縮機の一部のオペレーターに人気があり、経験豊富な専門家にとっては比較的簡単に実行できるプロセスであることはわかっていますが、オペレーターが自分の機器で行うべき行為なのでしょうか?

この実践がいくつかの利点をもたらすことは疑いの余地がありません。 しかし、オイルスイートニングが手術に及ぼす影響を考慮すると、オイルスイートニングを実行することでどのようなリスクが生じるのでしょうか?

このセクションでは、オペレーターが情報に基づいた意思決定を行えるように、オイルスイートニングを実行する主な利点と欠点を詳しく説明します。

油甘味料の利点

充填するタンクは 1 つだけです

オイルスイートニングの主な利点は、オペレータが 1 つのタンクにオイルを充填するだけで済むことです。 コンプレッサーは別個のタンクではなくエンジンのクランクケースからのオイルを使用して潤滑されるため、オイルスイートニングにより 1 つの製品を購入することができます。

オイルドレン間隔の延長

オイルスイート化により、オペレーターはエンジンのオイル排出間隔を延長することもできます。 スリップストリームではコンプレッサー内で同じ量のオイルが使用されますが、エンジンのオイル消費率が大幅に増加するため、より多くの新しいオイルをエンジンに追加する必要があります。 もちろん、これにより、機器のダウンタイムと定期的なオイル交換にかかるコストが削減されます。

製品の初期コストの削減

エンジン内のオイルは継続的に甘くなっているため、高級でより高価なエンジン オイルのコストが正当化されない可能性があります。 これにより、明らかに初期の初期費用が節約され、購入する製品が 1 つだけであることと合わせて、事業者と調達チームの両方にとって強力な議論となります。