banner
ニュース センター
一貫した一流の仕事、納期厳守、真の顧客対応

2024 ヤマハ スーパーテネレ ES ガイド • トータルモーターサイクル

Jun 03, 2023

新しい 2024 ヤマハ スーパー テネレ ES のご紹介…

Super Ténéré ES の特徴は洗練さです。 自転車から降りずにサスペンションを調整できる便利さは興味深いと思いませんか? ボタンを押すだけで、プリロードとダンピングの両方の設定を調整できます。 これにグリップヒーターとクルーズコントロールシステムを加えれば、まさに究極の大陸横断冒険家と呼ぶにふさわしいマシンが完成します。

Super Ténéré ES には、耐水性の 32 リットル陽極酸化アルミニウム製サイドケースが標準装備されています。 丈夫で大容量のこれらのケースは、ほぼすべてのものを持ち運んで保護することができます。 ロック システムはバイクのイグニッション キーを使用するため、追加のキー セットは必要ありません。

Super Ténéré ES は、優れたトルクとトラクションを実現する独自の 270° クランクを使用した、非常にコンパクトな 1,199 cc パラレル ツインを備え、アドベンチャー向けに作られています。 優れたハンドリングを実現するためにエンジンの質量は低く抑えられています。 細身の直列 2 気筒エンジンはスリムでコンパクトなので、曲がりくねった山道でもタイトなラインを刻むことができます。

KYB 電子サスペンションに加えて、Super Ténéré ES には、ヒーター付きグリップ、クルーズ コントロール、4 段階で調整可能なフロントガラスも装備されています。 スーパー テネレ ES で、冒険心と利便性と快適性のバランスをとってください。

エンジン

トップギアはオーバードライブギアです…高速道路速度での回転数が減少します…優れたライダーの快適性

シャーシ/サスペンション

未定

エンジン

シャーシ

重要なデータ

未定

Total Motorcycle (TMW) はメーカー仕様および外観を予告なく変更する場合があります。

新しい 2024 ヤマハ スーパー テネレ ES のご紹介…2024 Yamaha Super Tenere ES Totalmotorcycle.comの主な特徴2024 ヤマハ スーパー テネレ ES Totalmotorcycle.com の機能と利点1199cc、水冷、DOHC、4バルブ、直列ツインは、強力なトルクと馬力を生み出します。エンジン傾斜26度DOHC 4バルブシリンダーヘッド設計シリンダーごとに 2 本の点火プラグバルブ調整間隔42,000km短いスカート、鍛造アルミニウムピストン点火順序が不均一な 270 度クランクシャフト (270 度および 450 度)浸炭コンロッド(浸炭はロッドの外面の炭素含有量を増加させる熱処理プロセスです)ダイレクトセラミック複合メッキシリンダーは「ライナーレス」ボアを採用デュアルギア駆動バランサーシャフトリング型冷却ファン付きシングルサイドマウントラジエーター (LHS)ドライサンプ潤滑システム(オイルタンクをエンジンケースに一体化)イージーアクセススピンオンタイプオイルフィルター&イージーアクセスオイルドレンプラグ「クローズドループ」46 mm デュアルボアミクニ スロットルボディ燃料噴射システム。ヤマハチップコントロールスロットル(YCC-T)ヤマハのトラクションコントロールシステム。ヤマハ D-Mode 可変スロットルコントロール…2 つのモードを選択可能電子クルーズコントロールシステム(YCC-Tの機能の一部)ワイドレシオ6速トランスミッションメンテナンスの手間がかからない油圧クラッチメンテナンスの手間がかからない、コンパクトなシャフトドライブシステムメンテナンスフリーのトランジスタ制御点火 (TCI)。イリジウム点火プラグを使用したダイレクトイグニッションコイル(点火プラグキャップに点火コイルを内蔵)自動減圧装置2in1エキゾーストシステムコンパクトな 600 ワット (@ 5,000rpm) AC マグネトー高張力鋼製のバックボーンスタイルフレーム。取り外し可能なアルミ製リアサブフレームロングデザインの低圧鋳造アルミニウム製スイングアーム。電子調整式43mm KYB倒立フォーク電子調整式リンクモノクロスリアサスペンション、KYBショック付き